【方志四川?記憶】錦江上的碼頭——成都水運繁榮的縮影

閱讀:5 來源: 網絡 2020-01-12 10:00

(來源:方志四川

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成都,因水而興,因水而榮。古時候的成都河流縱橫,水網密布,錦江繞城而過,是成都溝通省內外的重要通道。

自李冰開通郫江、檢江后,成都逐步成為港埠城市。秦漢時期,蜀地糧食、手工業品、土特產品多集中于成都,通過水運遠銷吳楚、嶺南等地,兩江沿岸市場繁榮,百貨紛呈。

至唐代,成都發展成為“水陸所輳,貨殖所萃”的大都會,吳鹽蜀麻往來相通,萬里橋等碼頭停泊著往來于吳蜀的船舶,沿錦江直至浣花溪。滿載糧食的萬斛船迎著朝陽在錦江上掛帆啟航,短途運銷的商船日暮則紛紛返港。

此后,成都水運進一步繁榮,錦江沿岸碼頭逐漸增多。明代,九眼橋成為重要碼頭。自清康熙年間始,隨著成都城大規模重建,岷江上游山區木材供應增多,成都北門錦江沿岸漸成木材碼頭和木材市場。雍正年間,東門和南門錦江沿岸碼頭成為航運交易最繁榮的地區。到了清末,錦江沿岸逐漸形成東門、北門及南門三大碼頭區,各地所產絲、棉、米、柴、油和煙草等物品在這些碼頭集散往來。錦江上來往船舶眾多,大大小小的碼頭附近商賈云集,酒肆林立,鋪面毗連,見證著舊時成都“水程通海貨,地利來吳風”的繁榮景象。

萬里橋碼頭

自萬里橋建成后,附近沿岸便成為重要的水運碼頭,客船、貨船、兵船常集結于此。唐代,萬里橋畔有船舶市場,交易興盛。唐貞元年間,萬里橋碼頭水運繁忙,市場繁榮,客商云集,歌樓酒家鱗次櫛比。據宋代張君房《云笈七簽》記載,西川節度使韋皋在萬里橋畔創置新南市,“水之南岸,人逾萬戶,邅阓樓閣,連屬宏麗,為一時之盛”。此后,萬里橋成為重要的水運交通樞紐,外出遠行的成都人在萬里橋碼頭登船,正可謂“萬里之路,始于此橋”。

【方志四川?記憶】錦江上的碼頭——成都水運繁榮的縮影

20世紀40年代的萬里橋(建川博物館 供圖)

萬里橋碼頭多搬運糧食、煤炭、杉條、竹子、磚瓦、石灰等貨物,尤以米交易最為興盛,萬里橋碼頭于是成為了遠近聞名的“米碼頭”。米碼頭的興盛帶動了米市的繁衍興起,這里多交易產自雙流、溫江、新津等地的大米,不少商行在附近修建米倉,1940年成都“搶米”風潮即爆發在附近的黌門街。

清末,以萬里橋碼頭為主的南門碼頭區,均由“王爺會”管理。王爺會是碼頭工人互濟互助組織,由工人自主推選理事主持會務,任期一年,每年陰歷六月六辦會改選。王爺會通常每日結算工錢,分賬所剩余款作為碼頭工人及其親屬的救濟費用。新中國成立后,成都市對水運進行改革,廢除了封建把持制度。

九眼橋碼頭

明代,隨著水運發展,九眼橋一帶形成碼頭搬運、物資倉儲轉運的集中區。舊時,九眼橋碼頭是著名的“柴碼頭”,樂山、峨邊、洪雅等地所產的青岡木、松木等均由水路運送至九眼橋碼頭。碼頭周圍有柴市,百姓大多在此購買木材。九眼橋附近的水津街、水井街、黃傘巷有不少柴鋪子,一間連著一間。柴鋪子的老板每天等著買主上門,偶爾去小酒館喝酒,很是悠閑,他們將木柴賣給柴販子,從中收取利潤。

【方志四川?記憶】錦江上的碼頭——成都水運繁榮的縮影

20世紀30年代,華西協合大學教職工在九眼橋碼頭乘渡船上下班(來源:《武侯區民俗志》)

每天清晨,貨未到時,船老板們常坐在船頭吹牛擺條,或到岸邊的小茶鋪子喝茶。到了下午,裝滿木材的船從樂山回來,碼頭便熱鬧起來,卸貨的搬夫在船老板的指揮下開始搬貨,拉黃包車的車夫、賣小吃的商販齊聚碼頭,吆喝聲、叫賣聲不時回蕩在岸邊街巷里。

安順橋碼頭

安順橋碼頭也是錦江上重要的碼頭之一。1923年,著名作家巴金從這里登船,沿江東下,經樂山、宜賓、瀘州、重慶等地到達上海,留學法國,安順橋下那道輕輕漾起的泛舟水痕,掀起了中國現代文學的壯闊波瀾。

舊時成都為便于收集農田所用肥料,在東門大橋至九眼橋的錦江兩岸,修建有不少糞塘子以及供船轉運的“糞碼頭”,安順橋碼頭便是其中之一,一度“臭名遠揚”。運送糞水的船相較其他貨船,結構更簡單,船通常為木質無篷平船,長約三四丈,船身中間約有五個開口平倉,船頭兩側站船工撐篙。小船僅可載四五千斤糞水,大船則可載萬斤。這些作為肥料的糞水順水而下,被送至彭山、仁壽、眉山等錦江沿岸農村。

【方志四川?記憶】錦江上的碼頭——成都水運繁榮的縮影

如今的安順廊橋(成都市武侯區地志辦公室 供圖)

民國時期,錦江航道淤塞,纖道荒蕪,成都水運開始衰落。20世紀50年代,成都市方人民政府疏浚航道,加強整頓,水運一度再現繁榮,卻只是曇花一現。60年代后,因鐵路、公路運輸興起,錦江水量減少,成都港航逐漸萎縮,碼頭工人大多改行為火車站、汽車站的搬運工人。70年代,錦江徹底斷航,碼頭昔日盛景消失殆盡。直到2019年初,成都市按照《天府綠道錦江綠軸規劃》,打造了錦江河道“四游線、七碼頭”的局部游船系統,開通了“夜游錦江”項目,將水運與旅游相結合,錦江上的碼頭重回人們視線,“水上成都”風貌重現。

(本文參考:《武侯區民俗志》《成都市交通志》)

來源:四川省地方志工作辦公室

供稿:成都市武侯區地方志辦公室

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